【資料圖】

8月3日，記者從廣西加快建設(shè)西部陸海新通道新聞發(fā)布會上獲悉，2022年西部陸海新通道沿線省份經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額超5000億元，創(chuàng)歷史新高；2023年上半年已累計超2900億元、增幅近50%，通道輻射帶動作用明顯增強(qiáng)。

（央廣網(wǎng)發(fā) 實習(xí)生簡薇如 攝）

據(jù)介紹，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)4年來，廣西將西部陸海新通道作為加快服務(wù)和融入新發(fā)展格局的牽引工程扎實推進(jìn)，堅持“政策為大、項目為王、環(huán)境為本、創(chuàng)新為要”，以“一盤棋”思想統(tǒng)籌推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。如今，西部陸海新通道建設(shè)已取得好于預(yù)期的顯著成效，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，運行質(zhì)量效益大幅提升，綜合服務(wù)功能不斷增強(qiáng)，已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。

目前，廣西規(guī)劃建設(shè)自重慶、成都至北部灣出?？诘娜龡l主通道正加快形成，現(xiàn)代綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建；江海連通工程——平陸運河已全線動工建設(shè)，全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭等一批港航設(shè)施項目建成投產(chǎn)，具備20萬噸級集裝箱船舶通航和30萬噸級油輪靠泊能力，北部灣國際門戶港樞紐功能明顯提升。

據(jù)統(tǒng)計，從2019年至2022年，北部灣港集裝箱吞吐量從382萬標(biāo)箱增長到702萬標(biāo)箱，增速均排全國沿海主要港口前列；海鐵聯(lián)運班列年開行量從2243列增長到8820列，線路覆蓋我國17省63市121站；中越跨境班列從1026列增長到2182列；南寧機(jī)場國際航空貨郵吞吐量從0.23萬噸增長到7.3萬噸。

下一步，廣西將圍繞2025年基本建成西部陸海新通道總體目標(biāo)，全力推動一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，加快提升互聯(lián)互通水平；加快推進(jìn)南寧陸港型等國家物流樞紐建設(shè)，打造功能完備、智慧高效的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系；不斷織密北部灣港航線網(wǎng)絡(luò)，加快打造具有國際影響力的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運品牌，力爭2023年海鐵聯(lián)運班列開行量超過9000列，北部灣港集裝箱吞吐量突破800萬標(biāo)箱。到2025年，力爭海鐵聯(lián)運班列年開行量超過1萬列，北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱，通道物流質(zhì)量、效益和競爭力顯著增強(qiáng)。